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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
大腸癌篩檢DIY？ 日本專家質疑準確性
日本厚生勞動省有意開放讓藥局販售用來篩檢大腸癌的糞便潛血檢查試劑，但該省相關部門以及部分專家擔心民眾自行篩檢，將導致無法適切管理癌症篩檢準確度的結果。
每日新聞指出，糞便潛血檢查是為了檢查糞便帶血是否由癌症引起。它需要採集兩天分的檢體，並將檢體浸泡在溶液中，交給檢查公司使用專門儀器分析，如發現異狀，會建議做精密的大腸鏡（內視鏡）檢查。由於能有效篩檢癌症，降低癌症死亡率，常建議用來作為地方政府的篩檢方式。
去年4月起，日本官方開始進行鬆綁程序，以方便民間販售該檢查試劑。業者提出的指南手冊也在今年6月大致通過審議，直到8月止都在徵詢各方意見。一旦定案後，業者即可申請在市面販售試劑。
厚生勞動省醫療機器審查管理部門表示，自己即可簡單篩檢，連沒有接受大腸癌檢查的人也有機會做，可望增加篩檢人數；但是該省負責癌症對策部門人員則面有難色表示，這樣完全無法掌握誰接受了檢查，又是多精密的檢查，以及是否被診斷為癌症的準確度。
本月召開的日本癌症篩檢診斷學會也出現擔憂的聲音。有與會者表示，「目視判讀為陽性機率高，與經過檢查的機器所做的判讀相比，可靠性低；還可能出現有人一直測試到出現陰性反應，以致錯失受診機會等混亂情形。」
一旦糞便潛血檢查試劑獲准上市，將是日本繼驗孕試劑之後第二個開放案例。
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