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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【影片】 不祥之兆？ 驚見2條雨傘節纏鬥 布袋戲偶師曝禁忌「恐有壞事發生」
彰化秀水鄉一名蕭先生（8）日晚間開車載著妻兒和岳母準備返家，在行經秀水國小後門的鄉間小路時，發現有民眾似乎遇到困難，站在原地不敢向前，猛然一看竟有2條「雨傘節」在路中打鬥，蕭男原本想要上前驅趕，但看到牠們慢慢往路邊移動決定作罷，只錄下影片PO上網，提醒會經過的民眾。事實上，這位目擊者是掌中戲劇團負責人蕭煒仁，他語重心長透露，「其實做布袋戲的很忌諱看到蛇，出事情的機率非常大！」
▼（圖／蕭煒仁掌中戲劇團授權提供）
會對「蛇」那麼忌諱，是因為家中3代都是做布袋戲的蕭先生曾遇過2件「怪事」，第1件發生在他阿公身上，「大約40年前，我阿公在百姓公演戲，當天有很多場同時演出『打對台』，中場休息時有一條蛇從後台溜過去，當晚就因為對台摩擦發生械鬥，雙方都有人掛彩。」而另一件則是他親身經歷，「有次演出完，開車下山時沒看到路上有蛇，不小心壓過去，不料剛上國道就爆胎，差點就翻車。」後來只要看到蛇的出現，他就會覺得是有壞事要發生。蕭先生還透露，「布袋戲的老前輩甚至在電視上看到蛇都會轉台」，真的不要不信邪，能避就要盡量避，以免惹禍上身。
●民俗說法，僅供參考●
（封面圖／蕭煒仁掌中戲劇團授權提供）
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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